The Construction Of Roads And Bridges IELTS Reading Answers with Explanation

Luyện tập đề IELTS Reading Practice với passage The Construction Of Roads And Bridges được lấy từ cuốn sách IELTS Practice Test Plus 3 - Test 7 - Passage 1 với trải nghiệm thi IELTS trên máy và giải thích đáp án chi tiết bằng Linearthinking, kèm list từ vựng IELTS cần học trong bài đọc.
The Construction Of Roads And Bridges IELTS Reading Answers with Explanation

📖 Bài đọc (reading passage)

The construction of roads and bridges
Roads Although there were highway links in Mesopotamia from as early as 3500 bc, the Romans were probably the first road-builders with fixed engineering standards. At the peak of the Roman Empire in the first century ad, Rome had road connections totaling about 85,000 kilometres. Roman roads were constructed with a deep stone surface for stability and load-bearing. They had straight alignments and therefore were often hilly. The Roman roads remained the main arteries of European transport for many centuries, and even today many roads follow the Roman routes. New roads were generally of inferior quality, and the achievements of Roman builders were largely unsurpassed until the resurgence of road-building in the eighteenth century. With horse-drawn coaches in mind, eighteenth-century engineers preferred to curve their roads to avoid hills. The road surface was regarded as merely a face to absorb wear, the load-bearing strength being obtained from a properly prepared and well-drained foundation. Immediately above this, the Scottish engineer John McAdam (1756-1836) typically laid crushed stone, to which stone dust mixed with water was added, and which was compacted to a thickness of just five centimetres, and then rolled. McAdam’s surface layer - hot tar onto which a layer of stone chips was laid - became known as ‘tarmacadam’, or tarmac. Roads of this kind were known as flexible pavements. By the early nineteenth century - the start of the railway age - men such as John McAdam and Thomas Telford had created a British road network totaling some 200,000 km, of which about one sixth was privately owned toll roads called turnpikes. In the first half of the nineteenth century, many roads in the US were built to the new standards, of which the National Pike from West Virginia to Illinois was perhaps the most notable. In the twentieth century, the ever-increasing use of motor vehicles threatened to break up roads built to nineteenth-century standards, so new techniques had to be developed. On routes with heavy traffic, flexible pavements were replaced by rigid pavements, in which the top layer was concrete, 15 to 30 centimetres thick, laid on a prepared bed. Nowadays steel bars are laid within the concrete. This not only restrains shrinkage during setting, but also reduces expansion in warm weather. As a result, it is, possible to lay long slabs without danger of cracking. The demands of heavy traffic led to the concept of high-speed, long-'distance roads, with access - or slip-lanes - spaced widely apart. The US Bronx River Parkway of 1925 was followed by several variants - Germany’s autobahns and the Pan American Highway. Such roads - especially the intercity autobahns with their separate multi-lane carriageways for each direction - were the predecessors of today’s motorways. Bridges The development by the Romans of the arched bridge marked the beginning of scientific bridge-building; hitherto, bridges had generally been crossings in the form of felled trees or flat stone blocks. Absorbing the load by compression, arched bridges are very strong. Most were built of stone, but brick and timber were also used. A fine early example is at Alcantara in Spain, built of granite by the Romans in AD 105 to span the River Tagus. In modern times, metal and concrete arched bridges have been constructed. The first significant metal bridge, built of cast iron in 1779, still stands at Ironbridge in England. Steel, with its superior strength-to-weight ratio, soon replaced iron in metal bridge-work. In the railway age, the truss (or girder) bridge became popular. Built of wood or metal, the truss beam consists of upper and lower horizontal booms joined by vertical or inclined members. The suspension bridge has a deck supported by suspenders that drop from one or more overhead cables. It requires strong anchorage at each end to resist the inward tension of the cables, and the deck is strengthened to control distortion by moving loads or high winds. Such bridges are nevertheless light, and therefore the most suitable for very long spans. The Clifton Suspension Bridge in the UK, designed by Isambard Kingdom Brunei (1806—59) to span the Avon Gorge in England, is famous both for its beautiful setting and for its elegant design. The 1998 Akashi Kaikyo Bridge in Japan has a span of 1,991 metres, which is the longest to date. Cantilever bridges, such as the 1889 Forth Rail Bridge in Scotland, exploit the potential of steel construction to produce a wide clearwater space. The spans have a central supporting pier and meet midstream. The downward thrust, where the spans meet, is countered by firm anchorage of the spans at their other ends. Although the suspension bridge can span a wider gap, the cantilever is relatively stable, and this was important for nineteenth-century railway builders. The world’s longest cantilever span - 549 metres - is that of the Quebec rail bridge in Canada, constructed in 1918.

❓ Câu hỏi (questions)

Question 1 - 3
Label the diagram below.
Choose NO MORE THAN TWO WORDS AND/OR A NUMBER from the passage for each answer.
i-resizable-alignable
1
2
3
FLEXIBLE PAVEMENT
Tarmacadam (
and stone chips)
Middle layer (
deep)
Crushed stone dust and

Question 4 - 7
Do the following statements agree with the information given in the Reading Passage?
In following statements below, choose
TRUE if the statement agrees with the information
FALSE if the statement contradicts the information
NOT GIVEN if it is impossible to say what the writer thinks about this
4
Road construction improved continuously between the first and eighteenth centuries.
5
In Britain, during the nineteenth century, only the very rich could afford to use toll roads.
6
Nineteenth-century road surfaces were inadequate for heavy motor traffic.
7
Traffic speeds on long-distance highways were unregulated in the early part of the twentieth century.
Question 8 - 13
Complete the table below.
Use ONE WORD ONLY from the passage for each answer.
BRIDGES

🔥 Answer key (đáp án và giải thích)

1
hot tar
Rút gọn

Giải thích chi tiết



Hiểu câu hỏi: Tarmacadam (____ and stone chips)

=> Đáp án là danh từ - một chất liệu kết hợp cùng stone chips đẻ tạo thành Tarmacadam

=> Dễ dàng tìm thấy 'stone chips' + 'tarmacadam' trong bài đọc





Áp dụng Linearthinking để nắm main idea:

Xem full giải thích
2
five centimetres/five centimeters/5 cm
Mở rộng

Giải thích chi tiết



Bài đọc sẽ không nói rõ 'middle layer' như trên diagram, tuy nhiên ta có thể biết khi đọc tới '...well-drained foundation. Immediately above this,...'

=> Ngay phía trên foundation -> Chuẩn bị nói về 'middle layer'

=> Theo như chỗ trống - ta đoán được đáp án là một chỉ số/ trạng từ bổ nghĩa cho tính từ 'deep'



Áp dụng Linearthinking để nắm main idea:

Xem full giải thích
3
water
Mở rộng

Giải thích chi tiết



Câu này vẫn xoay quanh middle layer và ta biết nó đang đề cập tới các thành phần của middle layer



Áp dụng Linearthinking để nắm main idea:

 John McAdam (1756-1836) typically laid crushed stone , to which stone dust mixed with water was added

=> Ta thấy middle layer được làm từ 3 thành phần chính: crushed stone + stone dust + water

=> So với câu hỏi -> Dễ dàng điền được: water



Xem full giải thích
4
False
Mở rộng

Giải thích chi tiết



Vì thông tin phân mảnh ở nhiều câu, ta đọc connection với Linearthinking nhé

  • Ta dễ dàng tìm thấy được thông tin về road construction của Roman Empirefirst century

 1 At the peak of the Roman Empire in the first century ad , Rome had road connections totaling about 85,000 kilometres.

  • Sau khi mô tả sơ về roads của Roman Empire, bài đọc nói tiếp như sau:

 2 New roads were generally of inferior quality , and the achievements of Roman builders were largely unsurpassed until  the eighteenth century.

Xem full giải thích
5
Not Given
Mở rộng

Giải thích chi tiết



Hiểu câu hỏi: In Britain, during the nineteenth century, only the very rich could afford to use toll roads.

=> Ta có thể dễ dàng tìm thấy thông tin 'nineteenth century', từ đó thấy thông tin về 'toll roads'

=> Tuy nhiên, ngay sau khi nói về 'toll roads', họ liền nói tới roads in the US

=> Không có thông tin về ai là người dùng 'toll roads', chưa kể giàu nghèo

=> Chọn NOT GIVEN

Xem full giải thích
6
True
Mở rộng

Giải thích chi tiết



Áp dụng Linearthinking để nắm main idea:

 In the twentieth century , the ever-increasing use of motor vehicles threatened to break up roads built to nineteenth-century standards

=> Tần suất sử dụng motor vehicles tăng nhanh hơn bao giờ hết - có nguy cơ phá hỏng - các con đường được xây theo tiêu chuẩn của thế kỷ 19

=> Nói cách khác, đường ở thế kỷ 19 không đủ tốt để phục vụ cho heavy motor traffic

=> Chọn TRUE



Xem full giải thích
7
Not Given
Mở rộng

Giải thích chi tiết



Hiểu câu hỏi: Traffic speeds on long-distance highways were unregulated in the early part of the twentieth century.

=> Tốc độ lưu thông trên highways không bị kiểm soát

=> Ta có thấy bài đọc đề cập tới 'high-speed, long-distance roads', nhưng không nói về việc kiểm soát tốc độ lưu thông

=> Chọn NOT GIVEN



>>> Vì đây là đoạn cuối nói về 'Roads' rồi, nên khi không thấy thông tin ta có thể chốt luôn NOT GIVEN, không cần đắn đo



Xem full giải thích
8
Romans
Mở rộng

Giải thích chi tiết



Dựa vào thông tin trên table, ta biết ta cần đọc xem Arched bridge được tạo ra bởi ai



Áp dụng Linearthinking để nắm main idea:

 The development by the Romans of the arched bridge marked the beginning of scientific bridge-building

=>Việc phát triển arched bridge của người Romans - đã đánh dấu - sự khởi đầu của bridge-building

=> Nói cách khác, Romans introduced arched bridge

Xem full giải thích
9
stone
Mở rộng

Giải thích chi tiết



Hiểu câu hỏi: Usually made of _____

=> Đáp án là một loại chất liệu - thường được dùng để xây cầu

=> Ta biết thông tin sẽ tới khi thấy 'arched bridges are very strong'





Áp dụng Linearthinking để nắm main idea:

Xem full giải thích
10
light
Mở rộng

Giải thích chi tiết



Hiểu câu hỏi: Strong but ____

=> Đáp án là tính từ - một đặc điểm khác của suspension bridge

=> Khi đọc tới 'strong anchorage' + 'the deck is strengthened', ta biết 2 thông tin trên ứng với 'Strong' trong table

=> Biết cần đọc tiếp thông tin ngay sau đó



Xem full giải thích
11
longest
Mở rộng

Giải thích chi tiết



Hiểu câu hỏi: Akashi Kaikyo, Japan (currently the ____ span)

=> Đáp án là tính từ so sánh nhất (sau 'the')- bổ nghĩa cho span





Áp dụng Linearthinking để nắm main idea:

 The 1998 Akashi Kaikyo Bridge in Japan has a span of 1,991 metres , which is the longest to date.

Xem full giải thích
12
steel
Mở rộng

Giải thích chi tiết



Hiểu câu hỏi: Made of ____

=> Đáp án là danh từ - một loại vật liệu





Áp dụng Linearthinking để nắm rút ra đáp án:

 Cantilever bridges , exploit the potential of steel construction to produce a wide clearwater space.

Xem full giải thích
13
stable
Mở rộng

Giải thích chi tiết



Hiểu câu hỏi: More ____ than the suspension bridge.

=> Ta biết cần tìm thông tin so sánh giữa suspension bridge và cantilever bridge

=> Đáp án là tính từ - một đặc điểm của cantilever bridge





Áp dụng Linearthinking để nắm main idea:

Xem full giải thích

Download PDF

Bạn có thể tải bản đẹp của đề và đáp án The construction of roads and bridges tại đây